KETEP 세계에너지시장정보

· 통보년도

2025

· 문서구분

통보문

· 제목(한글)

오리건주 청정 트럭 규정 2025년 업데이트

· 해당품목(한글)

대형 엔진; 환경 보호(ICS 코드: 13.020); 운송 배기가스 배출(ICS 코드: 13.040.50)

· 주요내용(한글)

2025년 7월 10일, 오리건주 환경품질부(DEQ)의 정책 및 규칙 제정 위원회인 환경품질위원회(EQC)는 주 전역의 신규 중형 및 대형 차량에 대한 영구 규칙을 채택했습니다. 이 조치는 오리건주가 캘리포니아 대기자원위원회(CARB) 규정의 최근 변경 사항을 대체하고 이를 준수하도록 보장합니다. 오리건주는 캘리포니아의 중형 및 대형 차량 배출 기준을 따르기로 했습니다. 영구 규칙은 즉시 발효됩니다. 청정 트럭 규칙은 원래 2021년에 채택되었습니다. 이 규칙은 두 가지 별도 규정으로 구성됩니다. 오리건주 고급 청정 트럭 규칙: "ACT 규칙"으로도 알려진 이 규칙은 제조업체가 2025년 모델 연도 차량부터 시작하여 매년 주에서 중형 및 대형 무공해 차량의 판매 비율을 점진적으로 높여야 합니다. 추가 업데이트 내용은 다음과 같습니다. 적자 보충 기간 증가 - 제조업체는 이제 1년이 아닌 3년 동안 제로 배출 차량(ZEV) 적자(규정에 따라 ZEV 판매가 부족하여 발생한 적자)를 상쇄할 수 있습니다. 크레딧 생성 방식에 대한 새로운 정의 - 제조업체는 이제 오리건의 최종 구매자에게가 아니라 판매용으로 인도된 차량에 대해 크레딧을 생성할 수 있습니다. 2026년에 가장 깨끗한 중장비(HHD) 엔진에 대한 추가적인 유연성 - 특정 HD Omnibus 인증 엔진은 ACT 규정에 따라 2026년에 적자를 발생시키지 않아 해당 중장비 내연 기관(ICE) 트럭 제조업체의 규정 준수가 용이해졌습니다. 오리건의 중장비 엔진 및 차량 Omnibus 규정: 종종 "중장비 저 NOx Omnibus 규정"이라고 불리는 이 규정은 도로 주행, 기존 연료를 사용하는 새로운 중장비 차량 및 엔진, 특히 질소 산화물 및 미세 입자에 대한 배출 표준을 낮춥니다. 이제 2027년 엔진 모델부터 적용됩니다. 그 시점에 DEQ는 이 차량의 엔진이 2023년 엔진과 비교하여 NOx 배출량을 90%, PM5 배출량을 50% 줄이도록 요구할 것입니다. 영구 규칙은 새로운 일반 디젤 트럭의 판매를 금지하지 않으며, 딜러나 사업체가 ZEV 트럭을 구매할 것을 요구하지도 않습니다. 올해 5월, DEQ는 ACT 규칙에 대한 집행 재량권을 행사할 것이라고 발표했습니다. 이 지침의 목표는 무공해 차량 판매 목표를 달성하는 데 어려움을 겪는 제조업체와 새로운 일반 및 ZEV 트럭이 필요한 주 전역의 사업체와 차량 소유주에게 일시적인 구제책을 제공하는 것입니다. 이는 시장 수요를 충족하는 내연 기관 트럭의 지속적인 공급을 보장하는 동시에 오리건주의 환경 목표 달성을 위한 진전을 유지합니다. 집행 재량권은 Heavy-Duty Low NOx Omnibus Rule에는 영향을 미치지 않습니다. DEQ의 GovDelivery 시스템을 통해 가입하면 이메일로 Clean Truck Rules에 대한 최신 정보를 받을 수 있습니다.

· HS Code

8704