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제목 : 미국) 미국의 대체 연료 인프라 평가

        (Assessment of Alternative Fueling Infrastructure in the United States)

미국의 연료 유형별 공공 및 대체 주유소 동향

* EV 충전소는 이 차트의 척도를 왜곡하므로 제외함(2021년 7월 28일 현재 미국에는 46,939개의 EV 충전소가 있음). B20 미만의 바이오디젤 혼합물은 2005년에서 2007년 사이에만 주유소 수에 포함

* 출처: AFDC Station Locator

미국의 대체 연료 공급 인프라 현황

대체 연료 공급 인프라는 2005년 이후 에탄올(E85)과 EV 충전소의 성장 덕분에 크게 증가했으며, DCFC와 수소 충전소의 확대도 기대되고 있다.

미국의 대체연료차량(AFV) 등록 현황

(BEV와 PHEV 등록) BEV 등록은 빠르게 증가하여, PHEV 등록을 앞지르고 있으며, 가장 많은 PEV 등록은 캘리포니아, 그 다음은 텍사스, 플로리다, 워싱턴, 뉴욕, 조지아 순이다. (BEV, PFEV ⊂ PEV)

(AFV 모델 등록) 경량 FFV 및 CNG 모델은 2015년 이후 감소, 2016년에는 PEV 모델이 추월했다.

(중량 차량 연료 유형) CNG는 대중 교통 버스, 셔틀 버스, 쓰레기 수거 트럭에 사용하며, 바이오디젤은 세미트럭, 배달 트럭, 학교 버스에 우위를 점했다.

(수소 FCEV 등록) 대부분 캘리포니아에 등록되어 독특한 위치에 있다.

* 용어 정리: FFV(flexible-fuel vehicle); BEV(battery-electric vehicle); PHEV(plug-in hybrid electric vehicle); PEV(plug-in electric vehicle); FFV(flexible-fuel vehicle); CNG(compressed natural gas); FCEV(fuel cell electric vehicle)

연료 가격 및 주유소 비용

대체 연료 인프라의 법률 및 인센티브 영향

(관련 법률 및 인센티브의 영향) 대체 연료 인프라는 법률 및 인센티브의 영향을 크게 받았으며, 대체 연료, 첨단 차량 및 기타 전략과 관련된 새로운 연방, 주 및 유틸리티 인센티브 수가 AFDC 21년 기록에서 이전 모든 연도를 초과했다.

(PEV 및 충전 인프라 인센티브) 성장의 대부분은 PEV 및 충전 인프라 인센티브에서 이루어지며, 가장 큰 두 가지 인센티브는 연방 BIL 및 IRA이다.

* 용어 정리: AFDC(Alternative Fuels Data Center); BIL(Bipartisan Infrastructure Law); IRA(Inflation Reduction Act)

EV 충전소 기술 동향

(효율성과 비용) EV 충전소는 기술 발전으로 인해 더욱 효과적이고 저렴해지고 있다.

(충전 속도) 충전소는 더욱 강력해져서 충전 속도가 빨라지고 있다.

(신뢰성 보장) 충전소의 신뢰성을 보장하는데 새로운 초점이 맞춰지고 있으며, 이는 NREL/NHTSA 보고서의 초점이 될 것이다.

(차세대 기술) 무선 충전, 오버헤드 팬터그래프 충전기, 배터리 교환소 등의 기술이 발전하고 있다.

(배터리 기술) 배터리 기술이 발전하면서 범위와 충전 속도 증가, 가격은 낮아짐에 따라 EV 충전 인프라에 영향을 미친다.

(NREL 시나리오 모델) ADOPT와 TEMPO 모델은 PEV 충전 인프라, 다양한 요소, PEV 도입 간의 관계를 시뮬레이션하며, ADOPT는 CNG 및 수소 차량 시장도 다룬다.

* 용어 정리: ADOPT(Automotive Deployment Options Projection Tool); TEMPO(Transportation Energy & Mobility Pathway Options)

수소 및 연료 전지의 단기 기회

(응용 분야) 장거리 주행, 빠른 연료 공급, 크거나 무거운 탑재물이 필요한 분야에 기회를 제공한다.

(수소 가격) 계속 하락 중이며, 캘리포니아와 다른 주에서 배터리가 큰 분야에서 탄소 배출 제로 보완책으로 사용한다.